智能軌道板生產線為京雄高鐵保駕護航

在河北省河間市京九鐵路河間西站南側，有一座占地200畝的中鐵十九局河間軌道板場，這里承擔著京雄高鐵33900塊軌道板CRTSIII型無砟軌道板的生產任務。

京雄高鐵是雄安新區千年大計的重點工程，建設任務具有科技含量高、施工難度大、工期要求緊、制鋪板施工工藝新、制鋪設備精、控制精度嚴、制鋪周期短的特點。作為高鐵關鍵構件，CRTSⅢ型軌道板是確保高鐵列車安全、平穩、快速運行的重要保障。中鐵十九局在軌道板生產中持續創新優化，打造了一條具有國際領先水平全智能信息化的軌道板生產流水機線，擁有模具120套，年產量50000塊。

據中鐵十九局京雄高鐵項目經理彭志新介紹，幾年前，我國高鐵軌道板還依賴進口，每塊軌道板價格為1.6萬元左右。立足破除國外依賴，河間軌道板場不斷加大研發和創新力度，僅在高鐵軌道板生產線方面的研發投入就有近億元。經過一年多攻關創新，他們研發并實現了自主生產這類產品，而且質量更為可靠、工藝更為先進，價格僅為進口產品的50%左右。

在河間軌道板場，記者見到了中國高鐵“硬幣屹立不倒”的“秘密武器”——CRTSIII型無砟軌道板。這種軌道板曾在鄭徐高鐵民權特大橋上，經受我國自主研制的兩列標準動車組分別以420公里的時速“親密交會”，挑戰了世界級難題。

高鐵運行中，每平方米軌道板承重達4900噸以上，對產品的材料、制造工藝等要求極高。在生產階段，河間軌道板場的試驗室里，大屏幕上清晰顯示出每日產量推進、板場計劃與生產進度等數據。13項管理信息數據一次錄入后將會永久保存，在任何地方管理者均可通過互聯網登錄系統，隨時全面掌握板場生產與質量狀況，為隨后的數據運維提供依據。同時，生產數據可實時上傳至京雄鐵路建設指揮部和國鐵集團工程管理中心，供隨時了解各項技術參數。

京雄高鐵河間軌道板生產采用流水機組化智能生產線，有控制中心集中智能控制，基于物聯網通信信息與數據庫技術將軌道板生產全程納入信息化管理系統，包括原材料檢驗與發放、生產控制與數據采集、產品檢驗及自動記錄、發運全過程、數據相互關聯、自動生成質量證明書，做到了生產智能化、管理信息化，優化后操作工人由66人減少到了18人，80%的工位實現了智能化、數字化及自動化。

雖然用混凝土澆筑，這種軌道板摸起來卻非常光滑。澆筑前，機器人用小刷子清掃模具的每個角落，自動化設備調校每一條鋼筋，走出生產車間之前還要經過3D智能掃描?！爸悄軝z測區軌道板外形尺寸采用全自動工業機器人3D掃描檢測，自動生成監測數據與標準數據對比分析形成檢測結果”中鐵十九局副總經理趙琦說，每塊軌道板中還嵌入了特制卡片，可實現質量追溯。軌道板3D智能檢測系統包含工業機器人、光學跟蹤儀、激光掃描儀等核心部件，5分鐘內就能自動檢測軌道板所有幾何尺寸。整個檢測過程采用一鍵式操作，自動采集控制、自動分析處理、自動輸出成果報表，無需人工干預，使檢測精度與效率雙雙提升。

作為雄安新區“千年大計”的“開路先鋒”，兩年多來，中鐵十九局建設者用誤差不超過1毫米的精品施工要求，引領智能高鐵之路。