合銅高速公路合林段通車 關中地區再添致富路

通車后的合銅高速公路水蘇溝大橋

近日，由中國鐵建投資集團投資、中國鐵建系統16家單位參建的合（陽）銅（川）高速公路合陽至林皋段77公里建成通車，剩余林皋互通至演池互通終點將于2021年建成，實現全線通車。

合銅高速公路位于黃土高原強烈侵蝕區，沿線路段溝壑縱橫，相對高差較大。整條線路橋梁多達73座，僅墩高在80米以上的高墩大跨橋梁就有13座。十四局三公司承建的水蘇溝大橋全長697米，雙幅鋼梁總長480米、總重約2323噸，鋼梁最大跨度80米，是目前國內高速公路最大跨度上承式鋼桁混凝土組合梁。

據十四局三公司合銅項目現場負責人董林劭介紹，建設者成立科技創新工作室，采用步履式頂推施工技術，克服了多點同步落梁施工難度大、高墩施工風險高、體系轉換復雜繁瑣、線型精度要求高等多項技術難題。依托合銅高速公路水蘇溝大橋整理的《柔性高墩鋼桁-混凝土組合梁關鍵施工技術》科技成果整體達到國際先進水平。目前已申請專利4項，其鋼桁梁頂推技術創新QC成果《鋼桁梁全懸臂步履式頂推施工技術創新》已獲得中國建筑業協會I類成果，后期的科技成果將再創新高。

合銅高速公路全長160公里，是國家高速公路網“7918網”的橫向聯絡線G3511菏澤至寶雞高速公路陜西境的組成部分，設計時速100公里，雙向四車道。

中國鐵建投資集團合銅高速負責人鄭剛介紹，項目建設對加快關中、天水經濟區和晉陜豫黃河金三角經濟帶協同發展，改善渭北果業、煤炭優勢資源的外運，帶動革命老區振興和紅色旅游開發，促進沿線經濟發展具有十分重要意義。

合銅高速公路是陜西省政府確定的第一個省級高速公路PPP項目，其建設不僅完善了國家高速公路網布局，形成貫穿陜西、山西、河南、山東等省區東西向跨省高速出海大通道，也形成了橫穿陜西省關中北部地區的一條公路運輸大通道。同時，對加密關中區域路網、分流連霍高速交通壓力、充分發揮高速公路網整體效益等方面具有十分重要的作用。

通車后的合銅高速公路

合銅高速公路俯瞰圖