十四局廣湛高鐵項目進場施工

日前，受冷空氣影響，廣東省氣溫持續下降，湛江市已發布寒冷黃色預警，但在十四局廣湛鐵路站前九標項目施工現場，依然是一片熱火朝天的大干景象，人員往來不斷，機械運轉有序，該項目正搶抓春節前的最后一個月開展臨建施工。

新建廣州至湛江高速鐵路是一條客運專線，設計時速350公里，新建雙線約400公里。由十四局負責施工的九標段全長約47.8公里，中標額約為30.7億，線路位于湛江市坡頭區和吳川市境內，自梅江特大橋橋尾引出，先后上跨9條既有公路，終至湛江灣海底隧道進口端，該標段共設計橋梁21座，橋涵占比接近80%。

十四局廣湛鐵路九標項目在2020年底成立后，項目部迅速行動，配備精干人員，積極開展工作。目前項目已具備管理人員40余人，各部門人員均已配備到位，業務工作有序開展。據項目負責人姜磊介紹，拌和站、鋼筋場和試驗室正在緊張的建設之中，試驗室預計1月8日完成驗收，爭取在1月中旬完成拌合站和鋼筋場的施工驗收，提前完成臨建施工的任務。

此外，該項目進場后及時成立新冠肺炎疫情防控領導小組，項目主管領導采取“重防疫、抓進場”的防疫思路，要求凡是經過疫情中高風險地區的人員，進場前要嚴格督促落實核酸檢測工作，并對進場管理人員以及施工人員建立“一人一檔”的管理模式，將疫情防控工作落到實處。據了解，該項目進場后，及時編寫疫情防控預案，并組織全員開展疫情防控演練活動。

廣湛鐵路建成后，將與在建的廣州至汕尾、汕頭的高鐵在廣州貫通，構成串聯廣東省粵東、粵西沿海經濟帶和粵港澳大灣區的高速通道，有利于實現粵港澳大灣區與沿海經濟帶高水平聯動發展。此外，廣湛高鐵還將通過京廣、京九高鐵以及沿?？瓦\專線鐵路到達京津冀、長三角、海西經濟區和長株潭等地區；接入湛江樞紐，可通過合湛、湛海鐵路到達北部灣、海南島等地區，是我國“八縱八橫”高速鐵路網、350公里時速沿海高速鐵路客運大通道的重要組成部分。

施工現場

組織員工進行工地踏勘

舉行疫情防控演練