國內最大直徑水下盾構公路隧道通車

來源:本站原創?作者:劉福昌?王艷??時間:2020-12-30?【字體:??

車輛通過南京江心洲夾江隧道

12月24日,由中國鐵建所屬鐵四院設計、中鐵十四局承建的南京江心洲夾江隧道工程建成通車,這是目前建成的國內最大直徑水下盾構公路隧道。

據了解,江心洲夾江隧道是南京第7條過江通道的重要組成部分,位于南京長江大橋和大勝關長江大橋之間,北接江心洲長江大橋,南接已建成的青奧軸線隧道,進入南京主城區,是連接南京主城和江北新區的又一重要交通紐帶,對完善長三角西部沿江地區路網、促進區域跨江融合發展具有重大意義。隧道長1755米,明挖段長596米,盾構隧道長1159米,管片外徑15米,設計為雙管6車道,行車時速80公里。

據項目總工程師武文清介紹,“新時代號”超大直徑泥水平衡盾構機于2018年12月開始盾構掘進,先后克服了淺覆土盾構始發、下穿夾江大堤、江底沖槽區、超深基坑盾構機接收等風險。他們開展的超深大基坑開挖、深水大直徑盾構隧道施工關鍵技術等研究已獲得14項發明及實用新型專利。在施工過程中,整機長140米的盾構機成功實施了一機兩洞作業,先后經過了組裝、解體、再組裝、再解體的過程,整個龐大機器歷經多次“變身”,這在國內隧道施工中罕見。

為保護長江生態環境,建設者還開發應用了環境在線監測預警系統,循環利用泥漿壓濾廢水自動噴淋降塵,通過開展盾構隧道棄漿環保處理與改良再利用技術,處理后的水體達到國家一級排放標準,保護了夾江市民飲用水源的安全。


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