雙線齊發 鐵四院助推鄭州地鐵邁入網絡化運營時代

來源:本站原創?作者:徐榮華?楚思凝??時間:2020-12-29?【字體:??

12月26日11點18分,中國鐵建鐵四院總體總包設計的鄭州市軌道交通3號線一期、4號線工程正式開通載客。站在國家中心城市建設的新起點上,3號線一期、4號線以及已開通運營1、2、5號線共同支撐中心城區線網骨架形成,標志著鄭州地鐵正式邁入網絡化運營時代。

盛世之桔 豫見鄭“3”

3號線一期工程北起于惠濟片區的省體育中心站,沿長興路、南陽路、銘功路、解放路、西大街、東大街、鄭汴路、商都路和經開第十七大街走行,南止于隴海鐵路圃田站以南的營崗站。線路長25.488公里,設車站21座,其中換乘站11座,正線均采用地下敷設方式。

鄭州市軌道交通3號線一期列車首發

3號線一期工程標識色為盛世桔,采用A型車,6輛編組,最高設計速度為80公里每小時。

科技之藍 鄭“4”來襲

4號線工程北起于惠濟區江山路以西,沿三全路、文化路、國基路、龍湖中環路、龍湖、龍源十三街、如意東路、如意湖、中州大道、騰飛路、金岱路走行,南止于南四環以北的郎莊站,線路全長29.217公里,設站27座,其中換乘站11座。

鄭州市軌道交通4號線列車準備就緒

4號線標識色為科技藍,采用B型車6輛編組,最高運行速度為80公里每小時。

智慧引領、創新建造

3號線一期全線成功穿越2處鐵路設施、2處既有軌道交通隧道,4次穿越河道,全線Ⅰ級、Ⅱ級風險源超過240個。

4號線全線成功穿越2處鐵路設施,8次下穿水系,12次近距離通過市政橋隧設施,全線Ⅰ級、Ⅱ級風險源超過220個。

鐵四院3號線一期、4號線設計組貫徹以創新為中心,以標準化、模塊化為基礎的理念,各專業緊密配合,克服建設重難點,保質保量完成了各項設計任務。

同時,設計人員在車站設計上優化創新,創造了多項鄭州第一。3號線一期的線路概念為“史跡經脈,商都記憶”,重點體現站點所在地的文化識別性和藝術性;4號線首次采用裸裝、半裸裝頂裝飾的設計手法,首次采用電子文化墻。省體育中心站為鄭州市第一座采用大跨度圓形站廳的十字換乘站;人民公園站是第一座采用疊側站臺車站;二七廣場站是第一座采用島、側組合錯位站臺;張家村站是第一座站廳引入自然采光的車站;金融島北站、金融島南站是第一次在湖心島(龍湖金融島)上修建的車站等等。

據介紹,鄭州市軌道交通近期建設規劃(2014-2020)(又稱第二期建設規劃)共批復5條地鐵線路累計120.7公里,鐵四院承擔其中4條線路共計110余公里總體總包(總承包)設計。

3號線一期和4號線的載客運行,意味著鄭州第二期建設規劃項目完美收官,鄭州主城區軌道交通骨干網基本形成。


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