十九局參建中老鐵路第一長隧安定隧道貫通

來源:本站原創?作者:張振宇??時間:2020-11-30?【字體:??

11月28日,經過2000名建設者1500多天的艱苦奮戰,全長17.5公里的中老鐵路第一長隧安定隧道順利貫通,為全線建成通車奠定了基礎。

安定隧道位于哀牢山脈南西側,處于墨江構造帶,隧道穿越20條斷層和2個向斜構造,集有害氣體、滑坡、巖溶、巖爆、軟巖、涌水、高地應力、高地熱、高地震烈度、順層偏壓、沙土液化等不良地質于一體,管段內Ⅳ級以上圍巖達到64%,最大涌水量為每小時118000立方米,為全線一級高風險隧道,其工程規模、建設難度與工程風險在國內鐵路隧道施工領域都極為罕見。

參建單位中鐵十九局采取“長隧短打”的方式,設置5個斜井和7個作業工區分段同時施工,積極開展軟弱圍巖快速施工研究,采用三臺階帶仰供一次開挖成型的成熟工法,實現了隧道軟巖施工由慢到快的逆轉。安定隧道以炭質泥巖、炭質頁巖為主,局部夾雜砂礫,其中最復雜一段炭泥質結構,巖體極破碎,像在沙袋中挖隧道一樣,只有采用注漿加固才能保證隧道穩定。建設者通過雙層支護控制、大管棚鎖腳等措施,有效控制了高地應力帶來的圍巖變形,克服了突泥涌水、溜坍等諸多困難,實現隧道順利貫通。

據悉,中老鐵路一端連著中國,另一端連著老撾,是“一帶一路”倡議提出后,首條以中方為主投資建設、與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路,也是推進中國—東盟自由貿易區建設的重要基礎設施。建成通車后,云南昆明至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3小時左右,昆明至老撾萬象夕發朝至,對于改善老撾交通條件,形成沿線大能力鐵路客貨運輸通道,帶動區域產業經濟快速發展,具有重要意義。

中老鐵路第一長隧安定隧道貫通(張玲玲 攝)

中老鐵路第一長隧安定隧道出口(張振宇 攝)

中鐵十九局全力做好安定隧道施工質量控制(張振宇 攝)

安定隧道架子隊長王恩會指揮施工(張振宇 攝)

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