江蘇沿江8市擬打造0.5-1小時通勤圈，這9條鐵路有望2025年前建成

7月5日，江蘇環保公眾網對《江蘇省沿江城市群城際軌道交通建設規劃（2018-2025年）》（以下簡稱“規劃”）環境影響評價第二次公示?，F代快報記者注意到，規劃將重點建設服務南京都市圈、蘇錫常都市圈同城化的線路，支撐“0.5-1”小時通勤圈構建。值得關注的是，此次環評還列出了近期沿江地區9條鐵路的規劃，根據規劃，2025年前，這9條沿江地區鐵路有望建成。

△沿江地區鐵路規劃近期建設項目表

根據規劃，此次城市群城際軌道交通建設規劃將直接惠及南京、無錫、常州、蘇州、南通、揚州、鎮江和泰州沿江八市，還可間接覆蓋長三角及周邊地區。環評顯示，本次圍繞沿江城市群建設，提升特大城市南京能級，形成長三角輻射其他地區發展的樞紐和基地。加快南京輻射沿江其他市及蘇北、皖南的區域城際軌道建設，形成以南京為中心向外放射的軌道交通網。值得一提的是，規劃將重點建設服務南京都市圈、蘇錫常都市圈同城化的線路，支撐“0.5-1”小時通勤圈構建。

現代快報記者了解到，此次環評還透露了沿江地區鐵路規劃近期建設項目表，共9條。

其中，區域城際軌道建設項目有5條線，分別為寧淮鐵路（南京至淮安鐵路）、寧宣鐵路（南京至宣城鐵路）、鹽泰錫常宜鐵路、寧揚寧馬（祿口機場-揚州、祿口機場-馬鞍山）鐵路（鎮江至馬鞍山段）、寧滁蚌亳城際寧滁段。線路里程705公里，投資1369億元；都市圈城際軌道建設項目有4條線，分別為泰興～常州線、蘇錫常都市快線，蘇州～淀山湖～上海線（蘇州至淀山湖段）、如東～南通～蘇州～吳江～湖州線（南通至吳江段）。線路里程413公里，投資1272億元。

環評透露，規劃基準年為2016年，規劃年限近期為2025年。如按此計算，以上這9條沿江地區鐵路都有望在2025年前建成。

其中，寧淮鐵路已列入江蘇省“十三五”開工項目。寧淮高鐵填補了南京到淮安不通直達火車的歷史空白，且該項目與在建的連淮揚鎮鐵路實現了無縫連接，連云港、鹽城和宿遷都可以通過淮安到達南京，將南京與12個設區市的“朋友圈”時空距離縮短到了1.5小時內。

http://news.xdkb.net/2018-07/05/content_1101518.htm