長沙磁浮快線

由中國鐵建實施設計施工總承包的長沙磁浮快線，連接長沙黃花機場和高鐵長沙南站，全長18.55公里，2014年5月16日開工建設，2016年5月6日載客試運營，標志著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋，成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。

長沙磁浮快線列車全程運行時間19分30秒，是世界最長的中低速磁浮運營線路。最大載客量363人最高設計時速100公里，每列車輛定員363人。

長沙磁浮快線為我國首條自主設計、自主施工、自主制造、自主管理的具備完全自主知識產權的磁浮軌道交通線路。也是國內首條采用設計施工總承包建設模式的軌道交通項目。作為項目的設計施工總承包方，中國鐵建向湖南省提供了中低速磁浮軌道交通一站式解決方案，提供了設計、研發、施工、產品制造、運營維護、聯調聯試等全產業鏈優質服務。

中國鐵建所屬鐵四院、11局、12局、16局、23局、24局、電氣化局、物資集團、鐵建重工、城建集團十家集團公司，在項目技術新、時間緊、任務重、要求高的巨大壓力下，發揮鐵兵精神，實現了中低速磁浮全產業鏈生產經營協同管理，并最終在20個月工期內創造了項目從“0”到建成通車的工程建設史上的奇跡。