成綿高速擴容推薦方案出爐 新建復線雙向八車道

日前，京昆高速公路綿陽至成都段擴容工程環境影響評價第一次公示，首次向公眾征求意見。根據現有綿陽至成都高速公路沿線發展及規劃情況，經充分研究論證，原路已不具備原路擴容建設條件，擬采用新建復線方式。路線全長約127.7公里，其中綿陽境內里程為41.387公里，德陽境內里程為56.804公里，成都市境內里程為29.498公里。全線共設置互通立交19處，雙向八車道。

新建復線起于綿陽市魏城鎮附近，與擬建綿陽至蒼溪至巴中高速公路相交，新建路線經綿陽游仙區至三臺縣永明鎮與綿遂高速公路相交，并對接綿陽南環線高速公路，路線長約23.6公里。之后綿陽過境段利用既有綿陽南環線高速公路原路改擴建至綿陽涪城區關帝鎮附近，長約9.3公里。之后路線在既有成綿高速公路東側新建復線，經涪城區、中江縣，在旌陽區新中鎮附近上跨成都經濟區環線高速公路，后經旌陽區、廣漢市、金堂縣至青白江區上跨成都第二繞城高速公路，之后路線沿成都市規劃預留廊道布線，經青白江鐵路港、新都區至止點與成都繞城高速公路交叉，接成都市二環～三環城市干道，長約94.8公里。路線全長約127.7公里，其中綿陽境內里程為41.387公里，德陽境內里程為56.804公里，成都市境內里程為29.498公里。

根據公示，全線共設置互通立交19處，同步建設服務區等沿線設施。分段采用不同的技術標準，起點魏城樞紐互通～永明樞紐互通新建段，采用設計速度100公里/小時、雙向8車道高速公路技術標準；改造利用路段采用設計速度100公里/小時、雙向8車道高速公路技術標準；關帝樞紐互通～成都經濟區環線（三繞）新建段，采用設計速度100公里/小時、雙向8車道高速公路技術標準；成都經濟區環線（三繞）～成青樞紐互通止點新建段，采用設計速度120公里/小時、雙向8車道高速公路技術標準。

　　成都晚報記者 羅斯

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